廣東省鐵路建設投資集團和中國中鐵廣州工程局集團近日均召開了黨代會。記者從會上獲悉，廣東省內在建鐵路工程正順利推進，“十三五”期間，廣州至汕尾、汕尾至汕頭、龍川至龍巖高鐵幹線將開建。
　　截至2016年年底，廣東省鐵路通車裏程約4158公裏。根據計劃，2020年廣東省內鐵路運營裏程將達到5253公裏，較2010年底翻一番多。這也意味著廣東省“十三五”期間新建成鐵路裏程將達1095公裏。
　　廣東鐵投集團黨委書記、董事長朱耀忠表示，近年來，廣東省的高（快）速鐵路通達全省18個市，運營裏程1360公裏，位居全國前列。在城際鐵路建設方麵，去年開通了廣佛肇城際、莞惠城際常平東至小金口段2個項目，通車裏程134公裏；在建穗莞深新塘至洪梅等10個項目，在建裏程373公裏。在國鐵幹線建設方麵，貴廣鐵路等8個乾線鐵路項目陸續開通，梅汕客專等9個乾線鐵路項目開工建設，廣東的出省通道由8個增至13個，累計完成乾線鐵路投資771億元。
　　廣東鐵投集團負責人表示，“十三五”期間，廣東將陸續開工建設廣佛江珠、琶洲支線等8個城際鐵路項目，以及廣州至汕尾、汕尾至汕頭、河源龍川至福建龍巖（又叫“雙龍高鐵”）等乾線鐵路項目；建成通車廣州南沙港疏港鐵路、湛江東海島鐵路等一批幹線鐵路項目，以及穗莞深、廣佛環線佛山西站至廣州南站段等一批城際鐵路項目，新增幹線鐵路運營裏程723公裏、城際鐵路運營裏程510公裏，力爭完成鐵路建設投資2600億元。
　　據中國中鐵廣州工程局集團透露，由其承建的深茂鐵路控製性工程——潭江特大橋主塔日前已封頂，大橋有望在4月下旬合龍。該橋順利建設，將為深茂鐵路江門至茂名段在2018年6月按時通車打下良好基礎。屆時，廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右,整個粵西地區將進入“高鐵時代”。 
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