內地的共享單車租借服務正遍地開花，香港早年亦有類似項目，但遇到重重阻力而幾近胎死腹中，例如屬共享單車項目的「悠遊西九」，竟然隻能於西九文化區內踩單車，不可踩出區外，近月更因工程而令可踩單車範圍縮水4分之3。而於4年前沙田區議會提議提供共享單車項目，但至今仍未成功，原因是無政策局統籌，各部門互相推波。專家指出，因香港單車徑狹窄及覆蓋不足，共享單車之路並不易行。

共享單車近年於內地興起，用家不需到實驗店登記和取車，隻需透過手機找尋最接近的單車，解鎖即可取車。至於香港，早於2014年西九文化區管理局已推出「悠遊西九」自助式單車租用係統計劃，類似共享單車項目，當時港府更表示會評估是否適合將類似係統推展至其他區域。

東網記者日前到西九文化區視察，當天為平日，有6人使用場地租借的單車。不過，租用單車人士隻可在文化區內長1.8公裏的海濱長廊進行活動，用家不可將單車帶離園區範圍，又因要配合西九藝術公園建築工程，大部分海濱長廊都被圍封，令可踩單車範圍大大縮水4分之3，記者實測發現，10分鐘可踩畢全程。

此外，翻查資料，早在2013年，當時的沙田區議會已研究共享單車項目，有意在大學港鐵站及科學園等地點設租借係統，提供單車讓市民拍卡租借，並交予中大亞太研究所做可行性研究。當時區議會聲稱可望於2014年底在沙田分階段推行，但事隔至今4年，這計劃仍未兌現。

負責該項目的前沙田區議員、智慧城市聯盟創會董事楊文銳指，該計劃仍在進行中，惜至今仍未獲全部的涉事部門批核。計劃難關重重，他解釋最大問題是無部門牽頭。楊又稱，即使最終成功獲部門批核，可於沙田區試行，但相信亦難以如內地的共享單車隨借隨還方式運作，因香港的單車徑狹窄，停泊及擺放單車是一大問題，單車徑覆蓋不足亦令計劃難以推廣至全港。

低碳騎行者成員陳家良表示，內地、台灣及美國都有共享單車服務，香港至今仍未能成功推出，他指與政府未有推動，以及單車徑配套不足有關。另外，立法會旅遊界議員姚思榮指出，港府可先於個別地區推動共享單車服務，之後再慢慢推廣，如先於新界的單車徑作試點。

運輸署發言人指出，香港市區交通非常繁忙，路旁上落客貨活動頻繁，基於道路安全考慮，不鼓勵市民在市區以單車作為交通工具。西九文化管理區發言人表示，在西九文化區全部落成後，管理局將擴大區內單車服務，增設更多租車點。

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